空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(kōng )3054號班(bān )機2011年8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西(🌗)天馬航(📼)空3054號班(bān )(🔸)機在(🎩)聖保羅(luó )孔戈(🕖)尼(🕯)亞斯(sī )機場衝(🔲)出35L跑道(dào )後(hòu )，高速撞(🎫)入巴西天馬快運的倉庫及(jí )其附近(🤯)的加(🐖)油(yóu )站並且爆(🚢)炸，199人罹難，包含(⏯)12名地上(💱)人員。右側引擎推力(lì )逆向器的損壞(🏂)，造成在飛機(㊙)降(👓)落(luò )時，機師錯誤執行單(dān )側推(tuī )力(lì )逆(nì )向器損(🕙)壞(huài )的降落程(⛳)序，產(🎋)生左(zuǒ )側引擎正(🧣)在反推、右側(🗳)引擎(qíng )卻在(💝)全(💹)力(lì )加速的結(👊)果，最後飛機(jī )失(shī )去控制，滑(⛏)出因雨天造成濕滑的(de )跑道。機(jī )種：空中(🙎)巴士(🎥)A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比海航(💛)空708號班機為躲避一個(🍾)颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發(🍝)生緊急狀況，機長(zhǎng )向塔台(tái )彙(🏁)報兩側引擎熄(😄)火(🤠)後，飛機在委(wěi )內(nà )瑞拉(lā )(⛱)的一個牧(mù )場(🌽)墜毀。調(🎆)查發(🦄)現(🔂)引(yǐn )擎本身沒有(🍐)問題(🧔)，是因(yīn )為除(😓)冰(🔚)器啟動造成引(yǐn )擎供電降低，推(🍏)力不足以(yǐ )(🥖)提供幾達臨界負(💽)重的飛(fēi )機足夠升(shēng )力(lì )(🕠)，失速(sù )(🤟)後機長誤判(pàn )為(wéi )引(yǐn )(🛥)擎(qíng )熄火，正副機長(🥘)又溝通(🚖)不良，以致無(wú )法搶救。全(🐔)機160人皆(jiē )罹(⛹)難。機種：麥道(dào )(💙)MD-82發(fā )動(dòng )機：(🏥)普(🤯)惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )(🌥)空1285號班機2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日(rì )，從(cóng )埃及載運美軍第(🧗)101空降(⏸)師(shī )回國的包(😀)機(jī )飛箭(jiàn )航(háng )空(🥖)1285號(hào )班機，在加拿大紐芬(🚌)蘭島的甘德國際機場中轉加(🤥)油後，起飛不久(jiǔ )即失(shī )速(sù )墜毀。256人罹(lí )(🚔)難。正(zhèng )式報(😌)告認為(wéi )未去除機翼(🈴)上的(de )冰，以(⭕)及對飛(🥤)機負重的(🔹)低估，造成起飛速度不(🥟)足(🐮)，無法提供(🥗)飛(fēi )機足(zú )夠的升力(lì )而失速(sù )；(🚝)但同時有人懷疑美軍(jun1 )可能在機上偷(tōu )偷載(➕)運武器(💅)或爆(🌮)裂(liè )(🚁)物(🚠)，在空中爆(bào )炸後造(zào )成失(shī )事。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快(🕙)運2574號(hào )班機2011年12月29日在1991年9月(yuè )11日，美國(⚡)大陸快(🍁)運2574號班機即將完成由拉(lā )雷(🕙)多前往德(🏺)克(kè )薩斯州休斯頓的路程(chéng )，在機師準備降落時，突(tū )(🔄)然(🥇)從(Ⓜ)空中俯(🎶)衝(🥚)，左機翼撕(sī )裂(liè )並(😾)爆炸(zhà )起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固(gù )定(dìng )左(zuǒ )側水(🕕)平(🕝)尾(🆔)翼前(qián )緣的(de )螺(luó )絲(🕐)未裝(zhuāng )(🤤)上(🕊)，造成飛(fēi )行時(shí )脫離之後，機組人員立刻(kè )完全失(🚥)去對(🎀)飛機的控(kòng )制。機種：巴(bā )西航空工(㊗)業(🔖)EMB 120巴(bā )西(xī )利亞型發(fā )(🤚)動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年12月(🎹)29日在(zài )1958年2月6日(📊)，英國歐洲航空609號班機載著曼聯(🤬)球隊，在慕尼黑機場加(🕠)油後，經過兩(🌁)次重(🚿)新起(🐹)飛，在第(dì )三(sān )(🛴)次(cì )起(💨)飛時仍然(🈳)起飛失敗，衝出跑(pǎo )道後(⏭)撞上300公尺外(wài )的(🎎)的(de )(🏺)一(yī )間民房，23人罹難。德國方的(de )(🗞)正式報(🍿)告認為(🐝)空難的成因是機長未要求除冰，機(😌)翼(yì )上的積(🤤)雪及(🥈)積冰(🛍)導致飛(😳)機無(wú )法(🥑)達到(🤫)起飛速度(📲)，但後來英國(🌿)方(🌎)重(chóng )啟調查之(zhī )後，認為是跑(🏺)道上積雪產生(shēng )的(🎻)雪(🤚)泥造成飛(fēi )機起飛前突然減(jiǎn )速，才(🐮)導致起飛(fēi )(🐗)失敗(🏁)，還給機長清白(bái )。機種(🏏)：空速(sù )AS-57大使(🏽)型發(fā )動機：布(bù )里斯(sī )托(🍉)661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機(🦔)2011年12月29日在2002年(nián )10月(🏞)9日， 從(♎)底特律起飛(🧚)前(🆘)往(wǎng )東京的西北(🦄)航(háng )(🗄)空(kōng )85號班(bān )機，在白令海35,000英尺上(🧑)空(🤧)時(shí )，垂直尾(wěi )翼上的方向舵下半(bàn )部突然左傾並卡死(sǐ )(🕺)，令(lìng )4名機師(shī )必須掉(diào )頭在阿拉斯加州(💋)安(ān )克拉(lā )(💈)治作(zuò )緊急迫降(😫)。無人受傷。雖然經檢視發現控制(zhì )方(fāng )向舵的液壓系統管(🌧)路中，有(yǒu )一處因金屬疲勞(láo )而斷(duàn )裂(🖕)，但其斷裂(liè )的根本原因至(👮)今仍未(❄)找(🍹)到。機(🐿)種(zhǒng )：波音747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨(huò )運8509號班機2012年1月20日在1999年(💙)12月22日，由大(dà )韓航(háng )空(🍅)貨運營運的貨(huò )(🔺)運航班8509號(hào )班機離開(👇)倫敦斯坦斯特(tè )德機場前往(🔥)義(yì )大利(♟)米(🧡)蘭(🎏)，但起飛約55秒後即(jí )墜毀。機上(shàng )4名機組(zǔ )人(rén )員(yuán )全部罹難。空難的成因(yīn )是慣性導(🌡)航(háng )(🌠)系統故障(zhàng )(👢)導致機長側的水平儀(yí )顯示錯(cuò )誤，和(hé )(🅰)文化(huà )(📗)上傳統尊(🐪)卑(🥘)觀念導致的機組人員溝(gōu )通不良。機種：(💯)波音(📂)747-2B5F發(🎐)動機(🥤)：(🕰)普(pǔ )惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西(😙)南航空182號班(bān )機2012年1月27日在(zài )1978年(nián )9月(🤱)25日，太(🧜)平洋(yáng )西南航空(🤑)182號班機與一架正在進(📆)場(🐈)前往林德伯格機場的塞(🛳)斯納(🤢)C-172 N7711G私人(rén )飛機在(🗼)聖地(dì )牙哥(🌞)的住宅區上空相撞(💞)並墜毀(huì )，它是當時美國史上最嚴重的(de )空難(nán )。客(kè )(🚳)機上(shàng )載有135人，以及(🛸)小飛(fēi )機上的2人(rén )，全數罹難(🍛)，地上也(🌳)有7人死(sǐ )亡，墜(zhuì )機(jī )同(tóng )時摧毀了22棟(🏋)房屋。空難的(✨)主要(yào )成(💾)因是(shì )客機機師與航管員溝(gōu )通上(shàng )(🦍)的失誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋西南(nán )航空182號班(📈)機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太(🤴)平洋西(😸)南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利亞航(háng )空2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈(nài )及利(lì )亞航(🚈)空2120號班(bān )(💥)機在吉達(dá )的阿卜杜勒-阿齊(qí )茲國王(wáng )國際機場(chǎng )起飛(fēi )(⏩)後不久在(zài )飛行時(🥊)起火。機組(🕰)人員企圖(❎)回到(🕵)機場未果，在跑(📬)道前(🛎)墜毀。247名(míng )奈及利亞(🍗)乘客和14名機組人員全(quán )部(bù )罹難(nán )(🐣)。兩個(gè )機(jī )輪沒有(🏄)充(🤘)飽(bǎo )氣，在高溫(wēn )的跑(🏊)道(💒)上爆(bào )胎起火，隨(suí )著(zhe )機(jī )輪收起，火勢在機內迅速(🤰)蔓延(🎚)，切斷液壓系統及電線，並(bìng )燒穿機艙地(⏸)板，最後(hòu )在抵(🏗)達機場(🌗)前(qián )爆炸性(🐘)燃(rán )燒造成墜(zhuì )機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西南航(🧡)空(🛠)1771號(hào )班機2012年2月10日在1987年12月7日，一(yī )名叫(jiào )(🎨)大衛．柏(😞)克的(🛺)前全美航(🦈)空(🍾)的員工因為被革職而心(xīn )懷不(bú )滿(🔊)，攜帶槍械(xiè )乘上前主管(🙊)從(🐕)洛(luò )杉磯前往(➰)舊金(🤖)山的(🤡)太(tài )平洋西南航空1771號(🍲)班機。起(qǐ )飛後，柏(bǎi )克射(shè )殺(shā )了前主管(🏴)、空(kōng )(🦕)服(🍿)員及兩(liǎng )名機師，並(bìng )將引擎推力全開，造成飛機垂直俯(👙)衝並(bìng )在(🐦)加利福尼亞(yà )州聖(shèng )路易斯-奧(🙎)比斯保(🐮)的(🌴)一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏(bǎi )(⚽)克全(quán )部罹(💤)難(🤸)。當時機(jī )場對(duì )機(🐻)組員(🌨)及航空公司職員有免安(ān )檢通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門(🗽)鎖容(róng )易開啟，造成凶手(shǒu )攜械上機的漏洞，並輕而易(yì )舉(🧒)的(👣)進(jìn )入駕駛艙射殺機(🦃)師。機(🏈)種(🔊)：BAe 146-200A發動(🐗)機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日(🚑)在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐(🦄)奧良(liáng )的中(✨)美(😥)洲航空(kōng )(📚)110號(hào )(🚼)班機(💤)，在墨西哥(🚟)灣上空飛(fēi )入一片(piàn )(💳)風暴令引(🗳)擎熄火(🛩)。引(yǐn )(🈺)擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫(pò )降在(zài )(🐹)美國(guó )紐奧良東部米(❌)角區(qū )美(měi )(🍪)國(⛹)國家航(🥏)空暨(jì )太(tài )空總(zǒng )署米角(jiǎo )裝(zhuāng )配(pèi )基(jī )地一條(🐘)溪(🛷)旁的寬草堤上。所(suǒ )有(yǒu )(🦎)人生(shēng )還。引擎(qíng )設計時(shí )僅考慮高轉(zhuǎn )速時避免(🌏)進(🥤)水引起引擎(qíng )(📂)故障，卻未考慮(lǜ )(🕡)在準(👾)備降落引擎轉速較低時進水產生的(de )影響。此設(📢)計失(shī )(💤)誤在此意(yì )外之(😱)後迅速(sù )得到修正。機種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(kōng )難(nán )2012年3月23日在(🥦)2001年10月(❕)8日，北歐航(háng )空686號班機，為(🥋)一架麥道MD-87並載著(📼)110名乘客從米蘭飛往丹(💦)麥哥本哈根(🖥)，但(dàn )在米蘭(🥕)連尼(ní )治機(jī )場(☝)的大霧中(🚻)起飛時(🈂)，在跑道上與(yǔ )一架載著4名乘(🗻)客(👠)前往(🤰)前往(wǎng )法國巴黎(lí )的Evex航(háng )空塞斯納引證二型私(sī )人飛機相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴(yán )重的(de )損(sǔn )毀並在附近的(🍺)倉庫墜毀(huì )。客機110人、私(⚫)人(rén )飛(fēi )機(🎇)4人與倉(🍔)庫內的4名地勤人員，共118人罹難(🎮)，另有4人受傷。事故(🛩)主因是機(🤤)場跑道及引道的標示(shì )不清(qīng )，且沒(méi )有地面雷(🐄)達指示飛機的位置，導(👅)致在濃霧(wù )中，航管員根本不知道(dào )(🚀)私人飛機闖入(rù )跑(pǎo )道，造成飛機相撞(zhuàng )。機種：北歐航(🧖)空686號班機(🧞)：麥(mài )道MD-87；(🎓)Evex航空(🈸)：塞斯納引證二型(xíng )發動(dòng )機：北歐航空(🤯)686號(hào )(😥)班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合(hé )航(💞)空232號班(bān )機2012年4月13日在(zài )1989年7月(yuè )19日，聯(lián )合航(🔃)空232號班機因位(wèi )於機尾(wěi )的2號(hào )引(yǐn )(🍽)擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液(yè )壓系統的管(guǎn )路，令飛機失去控制(🥠)。飛(📧)機決定(🍗)迫降在蘇城，但因為飛機落地(dì )速度(🖨)太快，機體在地(dì )面解體(🤼)並起火燃(rán )燒(🐃)。全機296名機組人(rén )員及乘客中，111人罹難(nán )。製(🕟)造(zào )該(🐝)引擎前葉片(piàn )的鈦金屬，在純化過(🐸)程中(🐥)未(🎆)能(👏)完全將氧、氮等(🙍)雜(🔙)質提(tí )出(🧖)，造成葉片(piàn )容易因金屬疲勞(láo )而(❄)斷裂。在此之後，DC-10的液(yè )壓系統管(guǎn )路(☕)經過重新(xīn )(🚶)設(🐤)計，加上多(🔽)處(chù )閥門，以防(fáng )止(📕)液壓(👚)系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發(fā )動機：通用電力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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