空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航空3054號班機2011年(🐉)8月12日在2007年7月17日(rì )(🎲)，巴西(🌗)天馬航空3054號(hào )班(🔸)機在聖(shèng )保羅(luó )(🛍)孔(🎡)戈尼亞斯(sī )機場(✳)衝(🔲)出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西(😚)天(tiān )馬快運的倉(cāng )庫及(jí )其附(🕕)近的(de )加油站並且爆炸，199人(rén )罹難，包含12名地(❔)上(💱)人員。右(yòu )側引擎推力(lì )逆向器的損壞，造成(🤸)在(zài )飛(🙄)機(㊙)降落時，機師錯誤執行(háng )單(dān )側推力逆(nì )向器損壞的降(jiàng )(💠)落程序(🏯)，產生左(zuǒ )(🕐)側引擎正在反推(🕯)、右(yòu )側引擎卻在(💝)全力(lì )加(jiā )速(sù )的結(jié )果(🛎)，最後(hòu )飛機(😊)失去控制(zhì )，滑出因雨(🥋)天造(🃏)成濕(💅)滑的(🚶)跑道。機種：空中(🙎)巴(bā )士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(🛃)海航(háng )空(🧘)708號(hào )班機(jī )2011年8月(yuè )19日在(zài )2005年(🈳)8月16日，西(xī )(🈂)加勒比海航空(👼)708號班機為躲避一個(🍾)颶風造(zào )成的亂流(liú )(👆)而提升(shēng )高(🗒)度，不久後突(⛎)然(rán )發生緊急狀(zhuàng )況，機長(🈺)向塔台彙報兩側引擎熄(😄)火後(🐑)，飛機(jī )在(👡)委內瑞拉的一個牧(mù )場(chǎng )墜毀。調(🎆)查發(🦄)現引擎本身沒有問題(🧔)，是(shì )因為(🚹)除(chú )冰器(qì )啟(qǐ )動(🤳)造成(chéng )引擎供電降低，推力不足以(yǐ )提供(gòng )(📒)幾達臨界負(💽)重的飛(🔭)機足夠升力(🕠)，失速後機長誤判(🌟)為引擎(🐊)熄火，正副機(jī )長(🥘)又溝(gōu )通不良，以致無法(fǎ )搶救。全(🐔)機(🔦)160人(📻)皆罹難。機種：麥(👐)道MD-82發動機：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空(kōng )(🌳)1285號(🔉)班機2011年8月26日在(zài )1985年12月12日，從埃(❔)及載運(yùn )美軍第(🧗)101空降師回國的(de )包機(jī )飛箭航(🧜)空1285號班機，在加拿(📜)大紐芬蘭(lán )島的甘德(dé )國(♈)際機(🏄)場中轉加油後，起飛(fēi )不久即失(shī )速墜毀。256人罹(🚔)難。正(🛀)式報告(👄)認為未去除機翼上(shàng )的冰(🤥)，以及對(✉)飛機負重的低估，造成(🏐)起飛(fēi )(☔)速度不足，無法提供飛機(🔨)足夠的(🀄)升力而失速；但同(tóng )(📌)時有人懷疑美(měi )軍(jun1 )可能在機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物，在空中(zhōng )爆炸(zhà )後造成(chéng )失事。機(jī )種：麥(🈷)道DC-8-63CF發動(🤣)機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快(kuài )運2574號班機(📼)2011年12月29日(🍵)在(🚒)1991年(🐷)9月(🏒)11日，美國大陸快運2574號班機即將完(wán )(♟)成由拉(🏹)雷多(duō )前(qián )(📛)往德克薩(📔)斯州休(😄)斯(sī )頓的路(lù )程，在(zài )機(❎)師準(zhǔn )備降落時，突然從空中俯(fǔ )衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹(lí )難。成(chéng )因(yīn )是維(wéi )修時交班疏失，固(🌂)定(dìng )左側水平(píng )尾翼前緣的螺絲未裝(🤤)上(🕊)，造成(chéng )飛(🥘)行時脫離之後，機組(zǔ )人員(🎹)立(😣)刻(📸)完全(quán )失去對飛機的控(kòng )制。機種(👶)：(🛹)巴西航空(kōng )工業EMB 120巴(bā )西利亞型發動(dòng )機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難(nán )2011年12月(yuè )29日(rì )在1958年2月6日，英國歐洲航(háng )空609號(hào )(🧒)班機載(zǎi )著曼聯(🤬)球隊，在(zài )慕尼(ní )黑機場加油後，經過兩(liǎng )次重(chóng )新起飛(fēi )，在第三次(cì )起飛時仍然起飛失敗(🏍)，衝出跑道後(⏭)撞上300公尺外的(🎎)的一間(⭕)民房，23人罹難(📄)。德國(⏪)方的(de )正式(🏁)報告認為(wéi )空難(🎾)的成因(yīn )是機長(🍨)未(wèi )(🛬)要求(qiú )除(🐞)冰，機翼上(👣)的積雪及積(jī )冰導致飛機無法達到(🤫)起飛速(🕜)度，但(dàn )後來(😒)英國方重啟調查之後(💑)，認為(wéi )是跑道上(🎄)積(😂)雪產生的(de )雪泥造成飛機(jī )起飛(💣)前突然減速，才導(dǎo )致起飛失敗，還給(❌)機(🕖)長清白(🙈)。機(🈲)種：空速(sù )AS-57大(♈)使型發動(🐰)機：(🦌)布里斯托661型6Turning Point西北航(háng )空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日(🔦)， 從底特律起(qǐ )(🎁)飛(fēi )(🧚)前往東京(jīng )的(🧘)西(♊)北航空85號班(🚹)機，在(🥃)白令海(hǎi )35,000英尺上空時(shí )，垂(🤯)直(zhí )尾翼上(shàng )的(de )方向舵下(📖)半部(bù )突然(❄)左(🍧)傾並卡死，令(🏝)4名(🔚)機(jī )師必須掉(diào )頭(😾)在(zài )阿拉斯加州安克拉治作(⬆)緊急迫降。無人(🖊)受傷。雖然經檢視發現控制方向(🌳)舵的液壓系統管(guǎn )路中，有(yǒu )一(🔎)處因(yīn )金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根(gēn )(⛺)本(běn )原因至(zhì )今(🎢)仍未(wèi )(❄)找到。機種：(🦈)波音(yīn )747-451發(😙)動機(jī )：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空(kōng )貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大(dà )韓航空(kōng )貨(huò )運營運(yùn )的貨(huò )(🔺)運航班8509號班機離開(👇)倫(lún )敦斯坦斯(👪)特德機場前往義大(🙀)利米蘭，但(🧛)起(🚁)飛約55秒後即墜(zhuì )毀。機上4名機組人(📢)員(🌓)全部罹(🥙)難。空(♊)難的成因(🛰)是慣性(🦋)導航系(🎃)統故障(zhàng )導(dǎo )致(🍁)機(🏊)長(🧦)側(cè )的水平儀顯(xiǎn )示錯誤，和文化(huà )上(shàng )傳統尊卑觀念(niàn )導(dǎo )致(🎾)的(🍙)機組人員溝通(📝)不(bú )良。機種：(💯)波(bō )(🌘)音747-2B5F發(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南航(háng )空182號(hào )班機2012年(😠)1月(🐻)27日在1978年9月25日，太平洋(yáng )西南航(háng )空182號班(🏼)機與一(🚜)架正在進場前往林(lín )德伯格機場的塞斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛(🐐)機在聖地(🎷)牙(🍠)哥的住宅(zhái )區上空(🍂)相(🐁)撞(zhuàng )(💞)並墜(🖌)毀，它是當(💲)時(shí )美國(guó )史上最嚴重的(de )空(kōng )難。客機上載有135人，以(💡)及小飛機(jī )上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡(wáng )，墜機(jī )同(👮)時(shí )(😍)摧(cuī )毀了22棟房(fáng )屋。空難的主要成因是(shì )客機(🧘)機師與航管員(🕯)溝通上的失誤。機種(🗽)：太(🚫)平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納(nà )C-172發動機(jī )：(🐥)太(🤴)平洋西南航空182號班(bān )機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班(bān )機(jī )2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空(🦊)2120號班機在吉達(dá )的阿卜杜勒-阿齊茲(zī )國王國際(jì )機(jī )(🙊)場(🦓)起(🚈)飛(⏩)後不久(⏺)在飛行時起火(💲)。機組人(rén )員(yuán )企(⛪)圖回(🐅)到機(🙉)場(💲)未果，在跑道(dào )(🌁)前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員(yuán )(👔)全部(bù )罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高(gāo )溫(wēn )的跑道(dào )上爆胎起火，隨著(🤸)機輪(lún )收起(🌤)，火勢(⛳)在機內迅(🎎)速蔓延，切斷(🏅)液(🔞)壓系(🏽)統(tǒng )及(🎀)電線，並燒穿機艙地板，最(zuì )後在抵達機場(chǎng )(🌗)前(qián )(🎰)爆炸性燃燒造(🎆)成(🕷)墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西(xī )南航空1771號(🚮)班機2012年2月10日在(zài )1987年(🔕)12月(yuè )7日(〽)，一名叫(jiào )大衛．柏克(kè )的(🛺)前(qián )全(quán )美航空(kōng )(🍾)的員工因為被(bèi )革(🍌)職而心懷(huái )不(bú )滿，攜(⏳)帶(dài )槍械(xiè )乘上前(qián )主管從洛杉磯前往舊金山(shān )的太(tài )平(Ⓜ)洋(☔)西(👣)南航空1771號班(bān )機。起飛(👖)後(hòu )，柏克射殺(shā )了前主(🍨)管、空服(fú )員(yuán )及兩名機(🥉)師(📄)，並(📳)將引擎推力全(quán )開，造(zào )成(🗳)飛機(jī )(🚱)垂直俯衝並在加利福尼亞(🙅)州聖路(🏪)易斯-奧(ào )比(🕢)斯(sī )保的(de )一(yī )個牧場上墜毀。機(🐧)上43人(👐)包括大衛．柏(bǎi )克全部罹(lí )難。當(dāng )時(shí )(🐓)機場對機組員及航空(🚘)公(gōng )司職(zhí )員有免安檢(jiǎn )通關的(de )禮遇(🏃)，駕駛艙門(mén )鎖(🤨)容易開啟，造成凶手(🥇)攜(🏟)械上機(jī )的漏洞，並輕(qīng )而易(yì )舉的進(jìn )(⛱)入(👂)駕(jià )駛艙射殺(shā )機師(shī )(🌹)。機種(🔊)：BAe 146-200A發動(dòng )機：萊(✔)康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲(zhōu )航空110號班機2012年3月(yuè )9日在1988年(🐬)5月24日，從(cóng )(😅)貝里斯市飛往紐奧(🥜)良的中(zhōng )(✨)美(měi )洲航空110號班機，在(zài )墨(🧒)西哥灣(✡)上空(📅)飛入一片風暴(bào )令(lìng )引擎熄火(huǒ )(🛩)。引擎重(chóng )新啟(qǐ )(🛎)動後起火，機師決定關閉(🔺)引擎並迫降在(🐹)美國紐奧(😠)良東部米角區美(🍪)國國家航空暨(jì )(🧝)太空總(🍸)署米角裝(🛰)配(👎)基(jī )(💃)地一條溪旁(páng )的(🆓)寬(kuān )草堤上。所有人(rén )生(shēng )還。引擎設(💤)計時僅考(kǎo )慮高轉速時避(bì )免進(jìn )水引起引擎故障，卻未考慮在(🔔)準備降落引(🚩)擎轉速較低(dī )時進水產生的影響。此(cǐ )設(📢)計失(💤)誤在(😈)此意(🐹)外之後(hòu )迅速得(dé )到(dào )修正。機種：波(👺)音737-3T0發(fā )動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機(🎫)場空難(nán )2012年(🚞)3月23日(rì )在2001年10月8日，北歐航(háng )空686號班機，為一架麥(mài )道MD-87並(bìng )載著110名乘客從(cóng )米蘭飛往(wǎng )丹(dān )麥哥本哈(🏅)根，但(dàn )在(zài )米蘭(lán )連尼治(zhì )機(👅)場的大霧(wù )中起飛時，在(💴)跑道(dào )上與一(yī )架載著4名乘(chéng )客前往前往(🕥)法國(guó )巴黎的(🐒)Evex航空塞(sāi )斯納引證(🤯)二型私人飛(🎳)機相(xiàng )(🛑)撞。該MD-87受(👞)到(♒)嚴重的損毀並在(zài )附近的倉(cāng )庫墜毀。客(💚)機110人、私人飛機4人與倉(cāng )庫內的4名(míng )地(dì )勤人(🤖)員(👋)，共118人罹(🕔)難，另有4人受(🐂)傷(🧔)。事故(gù )主(🤶)因(yīn )是(shì )機場跑(🏑)道(📬)及引道的(🏢)標示(shì )不(bú )清(qīng )，且(qiě )沒有地(💎)面(miàn )雷(🐄)達(🍰)指示飛機的位置(🚏)，導(dǎo )致在(zài )濃霧中，航(háng )管員根(gēn )本不(🕌)知道私人飛(💙)機(jī )闖入(rù )跑道，造(zào )成(chéng )飛機相(xiàng )撞。機種：北歐航空(kōng )686號班機：麥(mài )道(👿)MD-87；(🎓)Evex航(💧)空(kōng )：塞斯納引(yǐn )證二型發(fā )動(dòng )機：北歐航空686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合(👺)航空(👑)232號班機(jī )2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班(🗾)機因(yīn )位於機尾(❇)的2號引(🍽)擎爆炸(zhà )，殘(cán )片擊中(💍)並切斷了所(suǒ )有(😗)液(yè )壓系統的管路，令(📱)飛(📮)機失去控制(zhì )(🥠)。飛(fēi )(📧)機(❇)決定迫降在蘇城，但因為飛機(🚸)落地速度太(tài )快，機體在(zài )地(🍻)面解體(tǐ )(🤼)並起火燃燒。全機296名(😀)機組人員及乘客中，111人罹難(nán )。製造該引擎(qíng )前(🏾)葉片的(de )鈦金屬(🌍)，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出(chū )，造成葉片(piàn )容(róng )易因金屬疲勞(🏙)而(ér )斷裂。在(zài )此之後，DC-10的(🈶)液壓系統(🖨)管路(lù )(☕)經過重新(xīn )設(🐤)計，加(🎿)上(shàng )多處閥門，以防止液壓系(➖)統因漏液而失(🥎)效。機種：麥道DC-10-10發動機：(🦈)通(🌲)用電力(lì )CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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